A día de hoy cada vez mas personas optan por importar un coche de Alemania debido a que ofrecen unos precios mucho mas competitivos y una mayor variedad de modelos y gamas. Mucha gente se echa para atrás en esto creyendo que es un proceso tedioso y lento, pero la realidad es que para adquirir un coche importado de Alemania los trámites y pasos que se deben hacer son muy sencillos.
A continuación, os dejaremos una guía con los pasos y trámites que deberás de seguir si quieres adquirir tu coche de importación alemana.
Elegir el coche a importar de Alemania
Lógicamente el primer paso a seguir para traer tu coche de Alemania es decidir cual quieres. Lo más optimo en los tiempos que corren es hacerlo a través de internet, ya que es donde encontraras la mayor variedad de modelos y gamas. Recomendamos el uso de paginas web como podrían ser mobile.de, donde cuentan con el mayor catalogo o autoscout24.es que cuentan con un inferior catálogo pero modelos más raros y difíciles de encontrar.
Calcular los costes
Es importante calcular los costos totales del proceso de compra antes de adquirir el vehículo, viendo si realmente te sale rentable esta compra. Como empresa de importación de vehículos desde Alemania, te facilitamos los puntos a tener en cuenta para poder calcular el precio final del coche:
- Lo primero sería mirar el precio bruto del coche en Alemania, lo cual es simplemente el precio del coche anunciado sin más complicaciones.
- También esta el impuesto de matriculación, el cual es un impuesto que se aplica en España a la hora de matricular un coche en el país. Esto lo calculan en función de su valor, factura y su tasa de contaminación.
- Otro factor sería el pago de tasas, ITV y el impuesto de circulación. A parte del impuesto de matriculación también se ha de pagar la tasa de matriculación que cuenta con un coste fijo de 100€ aproximadamente y una ITV mucho mas exhaustiva que la que estamos acostumbrados y tiene un coste de unos 120€.A parte de esto es necesario pagar el impuesto de circulación, el cual es distinto en cada comunidad y según el tipo de coche, pero suele rondar los 140€ de media.
- A la hora de transportar el coche desde Alemania a España hay dos opciones, puedes ir a buscarlo y conducirlo de vuelta a España lo cual tendría un coste de unos 450€ más otros 200€ que deberás de pagar por el uso de matriculas provisionales. La otra opción sería a través de un camión y suele tener un coste de unos 800€, normalmente recomendamos siempre traerlo a mano desde Alemania a no ser que tengas una gran confianza en el concesionario del camión.
- El último factor solo es aplicable si la compra del vehículo es a un particular en Alemania y es el Impuesto de Transmisiones Patrimoniales, este varía según la comunidad, pero suele rondar el 10% del valor del coche. Debido a esto recomendamos siempre hacer la compra a un concesionario y no a un particular ya que disparara enormemente el precio final del vehículo
Reserva del vehículo
Antes de hacer la reserva del vehículo es importante que revises y compares con los precios estándar de Alemania, ya que, si eliges un coche con un precio anormalmente rebajado probablemente estés ante una estafa o un coche en muy mal estado. También recomendamos hablar vía telefónica con el vendedor para mayor agilidad en la compra haciendo uso del inglés, dado que es comúnmente hablado en Alemania y permite una mejor comunicación.
Otra clave antes de hacer la reserva del producto es confirmar que el vendedor es realmente un profesional fiable, se puede comprobar por ejemplo viendo el tiempo que lleva anunciando vehículos en Mobile.de y si tiene una gran cantidad de comentarios que sean positivos. Cuando tengas decidido el vendedor toca verificar el coche, asegúrate que es realmente la edición alemana y no viene reimportado de otro país y que cuenta con la homologación europea.
Después de asegurarte que tanto el vendedor como el coche son fiables y ya te has decidido por el modelo te recomendamos intentar regatear el precio antes de aceptar la oferta ya que siempre se suele conseguir reducir un poco el coste del vehículo. A la hora de firmar la venta se hará por correo electrónico, al ser de fuera se te dará un margen de una semana para ir a recoger el vehículo y te harán pagar un porcentaje del precio final en esta, no obstante, si te mandan abonar todo el coste antes de obtener tu vehículo nunca lo aceptes a no ser que sea un concesionario oficial de la marca del coche que vas a adquirir.
Pago e importación
Estos pasos los tendrás que dar en el caso de que vayas a buscar el coche en persona ya que si el coche viene de un concesionario oficial el transporte se hará mediante un camión y solo tendrás que pagar la transferencia y pagar al transportista. Además de esto el concesionario se hará cargo de toda la documentación necesaria para la importación del coche a España.
Lo primero que debes saber a la hora de traer el coche es que recibes la documentación necesaria en Alemania, que sería la factura de compra o contrato de compra-venta, dos documentos alemanes originales y a ser posible el Certificado de conformidad. A la hora de recibir el coche recomendamos hacer el pago por transferencia bancaria tipo TARGET o vía Banco de España ya que es el método mas rápido. También asegúrate que el coche es igual que prometieron. También se puede pagar en metálico coches que no sean muy cuantiosos debiendo de declarar este dinero en las aduanas del aeropuerto.
Después de realizar el pago del coche el vendedor deberá de acompañarte a la oficina de tráfico correspondiente y dar de baja el coche en Alemania. En el mismo lugar, una vez dado de baja, se solicitarán las matrículas provisionales. Estas se consiguen en unos establecimientos normalmente al lado de la correspondiente oficina, allí compraras el provisional del seguro y te darán unos papeles que tendrás que volver a entregar en la oficina junto a la documentación alemana para que así te entreguen la documentación del vehículo a tu nombre junto con el nuevo número de matrícula provisional, vuelve a la tienda de matrículas para que te la impriman.
Una vez pegada la nueva matrícula ya podrás circular sin problema por toda Europa, por tanto, volver a España, ya que en teoría cuentas con toda la documentación definitiva recomendamos mandarla vía correo a la ITV para poder ir solicitando una cita previa y así ir acortando plazos.
Homologación y Matriculación
Una vez ya esta el coche en España tendremos que realizar los últimos y más sencillos pasos.
-
Homologación
Para la correcta homologación del coche debemos de pasar una ITV de reforma para vehículos importados la cual pasaremos antes si hemos pedido cita previa una vez obtenido el vehículo en Alemania. Tendremos que entregar el DNI, los documentos alemanes oficiales (2) con el coche dado de baja o los de la matrícula provisional, la factura de compra o contrato de compra-venta y el documento de homologación. En caso de no disponer del documento de homologación lo podremos obtener en los concesionarios de la marca en España mediante un número de bastidor.
Una vez terminada la revisión o al cabo de unos días la estación de la ITV nos entregara de vuelta la documentación entregada más tres fichas técnicas españolas con los datos del coche sin los datos de la matrícula.
-
Matriculación
A la hora de tramitar la ficha técnica con el número de matrícula definitivo ya impreso como el permiso de circulación se realizará mediante la DGT. Podremos encargarnos nosotros pidiendo cita previa o encargárselo a una asesoría. En el caso de que te encargues por ti mismo te dejamos los pasos:
- Lo primero que debes hacer es ir al ayuntamiento donde estés empadronado para pagar el impuesto de circulación especificando que se trata de un vehículo de importación no matriculado.
- Después de obtener el comprobante del pago y en el momento de la cita con la DGT deberás llevar la siguiente documentación a la oficina: DNI, documento acreditativo de adquisición del coche, documentos originales alemanes, las fichas técnicas de la ITV y el justificante de pago del impuesto de circulación. Una vez entregado esto, tendrás que abonar el impuesto de matriculación con su correspondiente tasa y se te hará entrega de los documentos españoles definitivos, su ficha técnica con el número de matricula y el permiso de circulación definitivo.
Una vez imprimidas y colocadas las dos placas de matrícula definitivas ya podrás disfrutar plenamente de tu nuevo vehículo
Preguntas frecuentes
¿Por qué son mas baratos los coches en Alemania?
Esto es debido a que los alemanes tienden a cambiar de coche en periodos de tiempo muy reducidos dando un lugar a un amplio mercado de vehículos de segunda mano lo que hace que estos tengan unos precios mas reducidos que en los otros países de la Unión Europea.
¿Tengo qué pagar el IVA en España?
No hay que pagar el IVA de España, los únicos gastos que se tienen al importar un coche de Alemania son el transporte, tasas de Tráfico, ITV, gestorías y los impuestos de Matriculación.
¿Cómo puedo saber el coste del impuesto de matriculación?
Esto va en función de la antigüedad y las emisiones de Co2, hay muchas páginas web que te lo calculan automáticamente.
¿Puedo como particular comprar un vehículo sin iva?
No, el tema del IVA sólo afecta a los profesionales pero no a particulares. Por lo que si quieres comprar un coche de segunda mano o nuevo en Alemania y eres particular tendrás que pagar el IVA correspondiente.
Si eres un concesionario o profesional y quieres que el vehículo que vas a comprar tenga IVA deducible, puedes seleccionar en los buscadores que el coche que vas a traer tenga IVA deducible.
¿En que consiste el IVA deducible?
Esto quiere decir que el coche se puede pagar en bruto (con el IVA incluido) o neto (sin IVA). Esto solo es posible para empresas o profesionales que estén dados de alta en el Registro de Operadores Intracomunitarios lo cual es un censo de profesionales y empresarios que realizan operaciones de prestación de servicios o entregas de bienes con empresas o profesionales de otro Estado miembro de la Unión Europea.
¿Qué pasa si no tengo factura de compra del coche?
En el caso de no tener la factura de compra deberás de pagar el impuesto de transmisiones patrimoniales correspondiente de la región o comunidad a la que pertenezcas.
¿Es verdad que suelen venir con golpes, kilómetros falsos y oxido?
Esto es un bulo que lleva corriendo año, mientras compres el coche a un profesional fiable estará igual de cuidado que uno de España, además en Alemania se sanciona penalmente cualquier alteración (cosa que en España no pasa); con lo cual, cualquier coche que se compre en Alemania viene con contrato donde se especifica que el coche tiene esos kilómetros y no ha tenido ningún golpe.
